Projektowane linie mają zapewnić mieszkańcom całoroczne, bezpośrednie przejazdy do największych polskich metropolii, na krakowskie i wrocławskie dworce, w Bieszczady, a także nad Morze Bałtyckie.

Perspektywa do 2031 roku – połączenia codzienne i całoroczne

1. Jelenia Góra / Kudowa-Zdrój – Lublin Główny

Częstotliwość: 4 pary pociągów dziennie (w tym 1 para skrócona do stacji Kraków Główny).
Trasa przejazdu: Jelenia Góra ➔ Kudowa-Zdrój (kierunek zależny od kursu) ➔ Kraków Główny ➔ Mielec ➔ Tarnobrzeg ➔ Lublin Główny.

2. Wrocław Główny – Hrubieszów Miasto

Częstotliwość: 1 para pociągów dziennie.
Trasa przejazdu: Wrocław Główny ➔ Mielec ➔ Tarnobrzeg ➔ Stalowa Wola ➔ Hrubieszów Miasto.

3. Kraków Główny – Hrubieszów Miasto

Częstotliwość: 4 pary pociągów dziennie.
Trasa przejazdu: Kraków Główny ➔ Mielec ➔ Tarnobrzeg ➔ Stalowa Wola ➔ Hrubieszów Miasto.

4. Warszawa Wschodnia – Zagórz / Ustrzyki Dolne

Częstotliwość: 4 pary pociągów dziennie (w tym 1 para wydłużona bezpośrednio do Ustrzyk Dolnych).
Trasa przejazdu: Warszawa Wschodnia ➔ Tarnobrzeg ➔ Nowa Dęba ➔ Kolbuszowa ➔ Zagórz / Ustrzyki Dolne.

5. Warszawa Wschodnia – Przemyśl Główny

Częstotliwość: 4 pary pociągów dziennie (w tym 1 para skrócona do stacji Rzeszów Główny).
Trasa przejazdu: Warszawa Wschodnia ➔ Tarnobrzeg ➔ Nowa Dęba ➔ Kolbuszowa ➔ Przemyśl Główny.

6. Gdynia Główna – Przemyśl Główny

Częstotliwość: 1 para pociągów dziennie.
Trasa przejazdu: Gdynia Główna ➔ Tarnobrzeg ➔ Nowa Dęba ➔ Kolbuszowa ➔ Przemyśl Główny.
Uwagi: W sezonie wakacyjnym rozważane jest kursowanie grupy wagonów do Łeby lub na Hel.

Perspektywa do 2034 roku – rozbudowa siatki połączeń

Do 2034 roku planowane jest utrzymanie pełnej siatki połączeń z 2031 roku oraz uruchomienie dodatkowej, nowej linii magistralnej:

Kolej (2)

Nowy rozkład jazdy dla Podkarpacia. Dojedziemy bez przesiadek do największych miast i nad morze

Pożar pociągu na dworcu. Ewakuowano 250 pasażerów!